早期白癜风能治愈吗 http://m.39.net/pf/a_5683025.html

??

截至年12月28日，北京城市轨道交通系统拥有18条线公里，是世界上规模第二大的城市地铁系统。北京地铁工作日的日均客运量在万人次左右。

在享受乘坐地铁便捷的同时，笔者也感到地铁站台及车厢内的空气质量更令人担忧。

北京地铁内的空气质量究竟如何？

笔者携绿朵康PM2.5智能空气检测仪对北京地铁的1号、10号、2号、5号线路进行实地监测。

当天室外PM2.5数值为.9

到达10号线的西土城站，站外检测PM2.5数值为

在站台处候车，检测到PM2.5数值为.2，与地面相差无几

列车运行，从西土城到知春路，行进一站的时间，PM2.5指数降为.2。

这种降低是巧合吗？

再看其他的站点测试情况

1号线公主坟

公主坟站台处PM2.5值是.1，列车车厢内降为.4

公主坟→军事博物馆（1站）

运行1站，车厢内PM2.5数值由.5降至.9

军事博物馆→木樨地（1站）

运行1站，车厢内PM2.5数值由.5降至.6

经过四条线路测试可发现，在列车运行期间，车厢内PM2.5数值下降；列车门再次开启，外部空气进入后，车厢内PM2.5数值再次升高，列车门关闭行进期间，车厢内PM2.5数值再次下降……如此反复。

那么，PM2.5下降的原因是什么呢？

笔者认为，乘客的呼吸就是原因，人体就是雾霾清除器。

PM2.5是可入肺颗粒物，即被吸入肺部便不会再呼出。车厢内每位乘客的每次呼吸，都在吸入PM2.5，且不会被呼出。笔者认为，这就是封闭车厢内PM2.5数值降低的根本原因。

测试时正值晚高峰，满载时人，一节车厢的体积是m3，除去车厢内乘客及内部设施所占体积，车厢剩余体积约为58m3。地铁运行一站时间大概为五分钟，人需呼吸12.5m3的空气（人体平静状态下）。

如果人体呼吸降霾这种假设成立，那测算结果为——

.1应降为；

.5应降为.84；

.5应降为.73

使用检测仪实时检测数据为——

.1降为了.4；

.5降为了.9；

.5降为了.6

两组数据基本吻合！

可见，在雾霾天，每位无防霾措施的乘客都成了地铁的雾霾清除器。

笔者呼吁，千万不要以为地铁内空气质量就好，一定要做好基本的防护措施。

我们该怎样保护自己？

1.雾霾天乘坐地铁，一定要佩戴有呼气阀的防霾口罩，阻隔有害颗粒物。

2.车轮和轨道摩擦会产生污染颗粒物，因此，在地铁进站和出站时，尽可能离站台远一些。

3.患上传染性疾病的乘客，则应主动佩戴口罩，以防传染他人。

自年12月28日以来，北京增加了公共交通的票价。地铁起步3元坐6公里，公交起步2元坐10公里，超出按里程计费。出行成本增加，同时，也期望北京地铁能够采取更多措施改善空气质量。

笔者的建议：

1.政府及有关部门能组织专家进行实地检测，在北京市各个线路布设PM2.5检测站点，及时告知乘客当前的空气质量。

2.对地铁内的通风设备增加HEPA滤网等过滤设备。（完）

————————————————————————

绿朵康推出可联网的PM2.5智能空气检测仪，可实时精准检测雾霾值，你也来测测？

______________________________

绿朵康您身边的防霾除霾专家

淘宝、亚马逊店铺：“绿朵康环保与健康”

APP：绿朵空气质量

团购--

投稿邮箱：service