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　　01.交通噪声的产生

随着我国国民经济的不断发展，越来越多的汽车进入普通家庭。据公安部统计，年中国机动车数量将达到3.6亿辆，其中2.7亿辆。中国有69个城市拥有多万辆汽车。然而，由于各种原因，经常难以避免主要交通道路过于靠近诸如房屋、医院和办公楼的建筑物。大量的机动车在给居民出行带来更多便利的同时，由此产生的交通噪声问题也日益严重。

根据噪声来源的不同，城市交通噪声可分为动态噪声、非动态噪声和泵噪声。动态噪声主要指机动车的噪声，包括排气噪声、发动机表面辐射噪声、传动系统噪声、汽车振动噪声等。非动态噪声主要是指汽车喇叭、制动器等的噪声。泵的噪声是指车辆轮胎在路面上滚动，胎面块与路面之间形成一些小空腔，轮胎与地面接触，空气在小空腔中压缩体积减小，当轮胎离开地面时，空腔中的体积恢复，并形成一定的真空度，空气被吸入。在这两个过程中，空气波动产生泵噪声。

　　02.交通噪声的危害

交通噪声容易造成人的身心紧张，不利于人的身心健康发展。根据相关研究，50dB的噪音开始影响人的睡眠，超过70dB的噪音会影响人的听力，甚至会损害听力。85分贝的噪音会造成轻微的听力损伤。人的耳朵暴露在85dB以上的噪声中6个月以上，会引起少量的噪声性耳聋，时间较长会导致永久性耳鸣耳聋。交通噪音容易对中枢神经系统造成不适。噪音作用于中枢神经系统，使交感神经紧张，使人心跳加快，容易诱发心脑血管疾病。医学研究表明，70dB的噪音对心脏病和高血压有影响，容易造成人的神经系统过度紧张，从而产生焦虑情绪。

　　03.交通系统噪声的治理有效措施

交通噪声污染需要多方面的综合治理，最大限度地减少噪声污染。所谓综合治理，是指法规和标准、环境影响评价、措施的设计、实施等方面。通过规划管理措施（城乡建设规划、交通规划、交通管理、环境管理）和工程技术措施（噪声源控制、传输通道控制）、噪声敏感建筑物保护），开展噪声控制工作。目前，大部分城市规划已经完成，只能依靠后期工程技术措施进行治理和改进。

　　 　　3.1噪声源控制

　　 　　噪声源进行控制的主要技术措施有:

1)推广使用低噪音汽车零部件。这一措施可以从源头上解决动态噪声问题，平均降低噪声2~6dB。但技术难度高，推进过程很长，无法降低交通噪声中的非动力噪声和泵送噪声。对于现有的大量车辆来说，是无法降低噪音的。

　　 　　2）采用不同降噪路面。降噪路面是一种通过多孔沥青路面。它是在普通的沥青或混凝土路面技术基础上铺筑一层发展具有一个很高空隙率的沥青材料混合料。此种路面可降低企业噪声3~8dB。该措施对降低泵吸噪声控制效果以及良好,但无法有效降低城市交通系统噪声中的动力性和非动力性噪声。

　　 　　3.2传播途径控制

控制传播途径的主要措施有:

1）设置声屏障：该措施易于施工和实施，对声屏障后的声区保护较好，一般可降低5～10dB的噪声。然而，施工需要一定的成本，并且需要用于实现声屏障的声学和工程条件，这可能对景观具有一定的影响。适用于敏感点密集的非高层建筑。

　　 　　2）设立绿化林。该措施既可降低企业噪声又可以进行净化空气,美化市容,改善我国生态经济环境。有关问题研究结果显示,当绿化林宽度大于10米时,可降低交通系统噪声4~5dB。该措施发展需要大片土地,适用于噪声超标较轻,有大面积土地资源可以有效实施绿化的场景,但对于公司高层住宅楼降噪处理效果并不存在明显。

3.3噪音感应建筑物保护

保护噪音感应强的楼宇的主要措施包括:

　　 　　1）房屋搬迁。该措施的好处是可以通过彻底解决噪声污染问题,但是对于工程浩大,成本高昂,历时漫长,对周边国家影响企业巨大,一般只适用于建筑物规模相对较小或没有任何其他选择合适的降噪措施。

2）更换通风百叶窗。通风隔声窗是一种具有特殊声学设计的窗户，它不仅能满足日常生活中通风、观景的需要，而且能减少噪声对室内的影响。通风隔声窗采用局部双层窗结构，双层窗内安装通风消声装置，使用时只需打开一个室外空气窗，室外空气可通过消声通道进入室内。按通风方式可分为自然通风隔音窗和机械通风隔音窗。更换通风隔声窗时，应拆除原窗，按现场测量尺寸定制安装，安装后噪声可降低25dB以上。本措施适用于学校、医院等单位的住宅和高层住宅，适用于原窗户隔音效果差的物体。

　　04.交通噪声治理案例

位于宝山区北部的富华苑等六十七户住户，长期受到附近地铁及高架道路所产生的交通噪音所困扰。例如，只有FuhuaCourt北部的一个绿化带是上海外环高速公路。住宅区距离外环高速公路不到50米。

　　 　　根据据《民用企业建筑隔声设计进行规范》（GB-）规定,室内环境噪声数据监测应符合:

　　 　　卧室、起居室在封闭状态下（即关闭所有的窗和门）:卧室昼间小于或等于45dB,夜间小于或等于37dB。测量系统数据分析表明,治理前居民家中噪声声压级达到68dB以上,严重影响到我国居民可以正常休息。为了自己解决上述这些问题,上海社会环境信息保护能力有限责任公司受宝山区政府重大影响工程经济建设一个项目风险管理研究中心的委托,为相关居民更换通风隔声窗

该方案不同于传统的单用户降噪方案。由于居民人数众多，地理分布分散，需求多样，加上噪声强度的测量、窗户尺寸的测量、隔音窗户的拆除和更换等工作，施工人员都需要进入居民家中，使整个工程对实施过程方面的要求等沟通协调和进度安排远远超过普通工业和商业降噪工程。为此，我公司刻意选拔专业技术能力强、沟通协调能力强的项目组成员，多次组织街道、居委会和居民代表协商施工安排，听取各方的要求和意见。在此基础上，科学安排施工方案，反复优化施工方案，坚持文明建设，坚决把广大群众的切身利益放在首位，充分安排应急预案，确保居民的需求和问题得到及时解决。

安装通风隔音窗后，交通噪音大大降低。

密集施工后，更换通风隔声窗关闭隔声窗后，室内声压级降至33dB，比处理前的噪声级低36dB。由于精心的设计和精细的施工，所有更换隔音窗的居民都没有出现渗漏和墙体开裂等问题。此外，在施工过程中，公司还免费修复了居民家中墙皮脱落、螺钉松动等一些小问题，得到了有关居民的广泛好评，并写了许多感谢信。项目最终取得了圆满成功并取得了丰富的经济和社会效益。

05.上海环保有限公司作为噪声污染治理的专业机构，在长期的声环境保护实践中，成功地设计实施了一批交通噪声治理工程，积累了丰富的设计和施工经验和先进的技术。除了通风隔音窗外，我公司在建筑隔音屏障、工业企业噪声控制、建筑减振降噪、商业屋面设备噪声控制等方面也有丰富的经验和成功的案例。我们愿意与社会各界携手合作，共同努力，减少交通噪音，缔造更美好的环境。