今天出门的时候拿着一个家用pm2.5测试仪在公司出门测了一下，的数值习以为常，随后打了滴滴快车出外，一台三万多公里的国产车排气口的数据居然只有，pm1.0是vs、pm10是vs，这里就尴了个尬，我是否可以觉得尾气好像比空气更干净？然鹅，这条调侃的微博只是一个开始，网友们的大量讨论才是亮点，各种打脸的、调皮的、也有专家出来说法的。没想到话题会热起来了，我们还是正经点说一下雾霾和污染吧，汽车的污染物确实不是一个普通的家用pm2.5测试仪就能测到，尾气也不会比雾霾更干净，只能说明汽车尾气的颗粒物比空气少，不能说明尾气就更干净，不过是否就能看到汽车并不是颗粒物的元凶的端倪？在众多的讨论中，也有不少民间高手长篇大论，其中

走南闯北的红领巾还以《这锅不该汽车背》一篇长文说了一些自己的看法，下面引用部分文字参考（前方高能）：PM是英文颗粒物质（ParticulateMatter）的简称，PM后面的数字10、2.5等都是指颗粒物质的空气动力学当量直径。PM2.5的意思就是空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物质。PM10在这里不做讨论，因为这类颗粒物粒径大容易沉降，而且由于粒径大的原因不会随着呼吸进入人体细胞内部。PM2.5则不同，这类颗粒物粒径很小能够深入并沉积在呼吸性支气管和肺泡中，有些更细小的颗粒甚至可以穿透肺泡进入毛细血管侵入人体血液循环。而且PM2.5比表面积很大，类似于我们平时用到的活性炭吸附剂，活性炭吸附剂正是因为比表面积大所以具有优良吸附性质，因此被广泛的用作吸附剂。比表面积指的是单位质量物料所具有的总面积。用一个比较恰当的形容就是：一把一张A4纸团成一个球，虽然看起来这个球不大但是这个球的内部充满褶皱更容易吸附比较小的物质。PM2.5颗粒就可以看成一个个内部充满褶皱的小球，而不是一个个小实心玻璃珠。这样说应该能够明白为什么PM2.5容易吸附有害物质里吧？PM2.5在空气中就像是活性炭一样不停的吸附更小的物质在其颗粒上，随着人们呼吸进入肺泡，更小粒径的颗粒物如PM1等可以带着这些物质进入毛细血管，然后多么恐怖不需要我在解释了吧？之前有专家说颗粒物中并不是只有有害物质，也有部分有益健康，首先不考虑这位专家说的是不是靠谱，我们假设他说的是对的，那么就好像有人把维生素片磨碎混到翔里，那你会不会因为这坨翔可以补充维生素就去吃？年夏天我跑去济南专门采集机动车尾气中的PM2.5，采集的原理很简单，就是采集一部分尾气进入采样设备然后经过PM2.5切割头把粒径大于2.5的颗粒去除，小于2.5的采集到滤膜上，而后分析采集质量确定这辆车的PM2.5排放因子。排放因子单位是g/km，也就是说只要确定了这辆车的排放因子，就可以根据这辆车的行驶里程来确定这辆车一共排放了多少克的PM2.5。当然因为车辆有老化问题，随着老化情况的严重PM2.5的排放量会越来越大，因此在一定程度上会存在一定误差，但是可以依据测定的排放因子来与其他车辆进行对比分析。项目主要是针对柴油车，但是我们在测得时候也侧了3辆汽油车，两辆桑塔纳一辆karry的小面，基本上都是年的车，如果汽油车排放颗粒物很多的话估计也是这种车排的最多。话不多说给你们看看测试结果照片吧。这是汽油车采样后的滤膜这是柴油车采样后的滤膜汽油车采样用了30分钟，柴油车也是30分钟。汽油车基本上没有采集到PM2.5，后来的的称重分析也证实了这一点，1/的天平采样前后重量变化基本可以忽略不计。PM2.5排放量最高的是重型以及中型载货车，其次是轻型载货车，柴油公交车的排放因子与轻型载货车相差不大。国内柴油车类型基本上就是这四种，笔者全测过了，数据和照片就摆在这，笔者不认为汽油车该背锅。笔者能力有限，也没有什么兴趣（其实是不敢）去挑战权威，但是笔者自己做的研究，对研究成果还是很有自信了。而且笔者也比较喜欢车，不想自己喜欢的东西被别人随便就抹黑，随便唠叨几句。笔者能力有限，也没有什么兴趣（其实是不敢）去挑战权威，但是笔者自己做的研究，对研究成果还是很有自信了。而且笔者也比较喜欢车，不想自己喜欢的东西被抹黑，所以就随便唠叨几句。以上是自称学渣的高能博主

走南闯北的红领巾的一些看法。颗粒物不是汽车尾气的主要污染物，尾气也肯定不会比空气干净，眼见不一定为实，不过汽车到底是不是雾霾的元凶，相信大家都是心知肚明的，无论是pm2.5还是pm10，都只是汽车尾气污染的其中一个数据，但绝对不是全部。保护环境人人有责，我们必须从小事起爱护我们的环境，但就是不能把雾霾这个大黑锅全让汽车给背了，大家说是不是，我们留言区见，看看能不能比微博更热闹。还有关于文章开头提及到的五万块国产车到底是什么神车，到底是留个悬念还是直接揭晓呢？反正我们的观点就是：汽车不是雾霾的元凶，不应该背这锅！汽车不是雾霾的元凶，不应该背这锅！汽车不是雾霾的元凶，不应该背这锅！重要事情说三遍！那辆国产车就是它本文为“吴佩频道”原创。吴佩频道：由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。